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　　近日，大咖从相关渠道获得了一组五菱AirEV的谍照。据悉，该车的内部代号为“E230”，与宏光MINI EV一样定位于微型纯电车。

　　从谍照来看，五菱AirEV的整体风格还是方正小巧的微型车设计，这种车身尺寸较小的车型要想保证车内空间足够大的话，其车身轮廓也只能做成这种方盒子的形式，类似的设计手法也体现在日本的k-Car身上。

　　牵连部分采用了纯电车常见的封闭式格栅设计，相比宏光MINIEV，五菱AirEV的前脸更加圆润，没有了宏光MINIEV那种方正英朗的风格。最明显的一处莫过于大灯造型，采用了不规则的轮廓，而非矩形小灯。更值得留意的是，新车前脸顶部采用了类似贯穿式灯带的设计，而且这条“灯带”一直延伸到后视镜的位置，提升了新车的视觉宽度。

　　侧面部分，五菱AirEV的线条就更为丰富了，采用上下腰线设计，使得车身侧面看起来根据立体感。另外，B柱后方有一个长方形的封闭式车窗，能让后排人员获得一定的采光，从而减少后排乘坐的压抑感。往下看能看到新车采用了四辐式轮毂，主体采用了与车身同色的设计，造型颇具个性。

　　来到车尾，整体的车尾线条与前脸线条是遥相呼应的，以圆润风格为主，而且车身面积明显比后挡风玻璃面积要大，向下延伸的范围较广，从而让新车的车尾显得更为贴地，营造稳定杆。

　　细节来看，后挡风玻璃和车身之间假如了一条贯穿式红色灯带作为装饰，作为时下较为流行的设计元素，贯穿式灯带的加入能提升该车的档次感，也能够平衡整个车尾的视觉效果，看起来不至于太过单调。

　　关于内饰，大咖目前暂未获得相关信息，但此前已经有相关人员透露新车的座椅布局。据悉，五菱AirEV将提供双门四座（长轴版）和双门两座（短轴版）供选择。从B柱后方较大面积的车窗这一设定来看，五菱AirEV的后排乘坐体验可能会比宏光MINIEV更好，值得期待。

　　动力方面，预计五菱E230将搭载永磁同步驱动电机，综合续航里程为305km左右。

　　大咖点评：宏光MINIEV的出现拓展出一个全新的细分市场，同时也有不少厂商跟风退出微型纯电车。五菱为了抢夺更多的市场份额，推出更多细分车型也是无可厚非的。但从五菱AirEV的设定来看：比宏光MINIEV更长的续航、更好的后排乘坐体验，预计新车售价将明显比宏光MINIEV高，倘若脱离了超低价，五菱AIrEV还能否延续宏光MINIEV的热销神话？恐怕就不一定了。