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这套2.0L双擎动力已经在丰田其他车系上广泛搭载，生产成本较低，这也是电混双擎车型能够降价3万元的关键原因所在。不过需要担心的是，近期同样搭载2.0L双擎动力的一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达均出现了大量颗粒物捕捉器堵塞的投诉，不知道第九代凯美瑞会不会出现同样的问题。 这套2.0L双擎动力已经在丰田其他车系上广泛搭载，生产成本较低，这也是电混双擎车型能够降价超过3万元的关键原因所在。不过需要担心的是，近期同样搭载2.0L双擎动力的一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达均出现了大量颗粒物捕捉器堵塞的投诉，不知道第九代凯美瑞会不会出现同样的问题。 动力上，第九代丰田凯美瑞分为自吸和双擎混动两种动力版本，并且现在搭载的已经是丰田的第五代智能电混双擎技术了，它的三电系统得到了升级，可以做到更低的油耗更快的加速。双擎混动版本，发动机有着152匹的最大马力，188牛·米的最大扭矩，电动机功率也是达到了145千瓦，WLTC综合油耗最低仅为。 所以我们看到，第九代凯美瑞选择首推2.0升双擎混动，进一步降低混动凯美瑞的入门门槛，从价格上看，第九代凯美瑞2.0升混动双擎版起售价18.18万元，现款2.5升混动双擎版起售价为20.98万元，价格足足便宜了近3万元。第九代凯美瑞凭借技术升级提升性价比，这对于整个混动车市场影响是非常大的，据悉，第九代凯美瑞会在3月份上市，此后上市的混动车型都将掂量掂量自身定价，毕竟混动标杆第九代凯美瑞已经“掀桌子”了。 目前，第九代凯美瑞开启预售的一共是9款车型，其中，5款是双擎混动。这说明，凯美瑞已经把销售的重心放在了双擎上，这和目前市场趋势是有关系的，新能源的渗透率，已经越来越高了，大家都希望买一台能省的车。 这些智能化功能在当下并不算稀奇，很多十几万的车型都有，但是能让守旧的丰田做出如此大的改变，不得不感叹中国消费者的强大。除了提升智能化，第九代凯美瑞的动力系统也发生了变化，2.0L自然吸气发动机得到了保留，2.5L自然吸气发动机被2.0L双擎动力取代，2.5L双擎动力则暂未推出。 1、我们今天要讲的也是一款油电混动车型，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L，只用加92号汽油，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版）。 最后我们来看售价，全新第九代凯美瑞的官方指导价格为～万元，共推出九款车型，其中燃油版有四款车型；双擎混动五款车型。我个人还是比较推荐双擎混动版本的车型，其中最高配的双擎运动PLUS版，无论是外观的运动套件还是功能配置，都非常的不错，但是万元的价格，我个人认为还是有些贵了；反倒是售价万元的双擎尊贵版我觉得是一个不错的选择，配置上也只是在外观运动套件和轮胎尺寸上与顶配版本有所区别而已。 而且在实际驾驶过程当中，第九代凯美瑞的2.0L双擎混动版加速表现并不慢，但是也谈不上快。不过得益于电机的加入，这台2.0L双擎混动凯美瑞的加速过程还是比较轻快的，而且发动机的噪音也明显更小了一些，再加上偏软但兼顾支撑性的底盘调校，开着这台车还是比较享受的。但是在噪音方面，虽然第九代凯美瑞高配车型的后排也标配了双层夹胶玻璃，但是新车的胎噪还是比较明显的，而且相比国产电车来说，这台凯美瑞底盘部分的噪音也确实要更大一些。 结语：凯美瑞2024款双擎2.0HG尊贵版相比低配车型虽然价格贵了一万多，但是丰富的配置能使出行更加安全便捷。而相比更高配的车型，主要体现在外观套件、轮毂尺寸以及翻毛皮座椅上的差距，配置是完全一致的。所以如果你正打算入手一台新款凯美瑞，不妨考虑这款2024款双擎2.0HG尊贵版。 3月6日晚间，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，燃油版起售价17.18万元，电混双擎版起售价17.98万元。相比第八代车型，两种动力版本的车型起售价均有所下调，其中燃油版下调了8000元，双擎版下调了3万元。那么在今年车市价格战的大背景下，官降之后的凯美瑞打得过比亚迪汉吗？ 大家最关心的一定是第九代凯美瑞的动力系统，面对电气化转型，丰田也在积极布局，电动化不等于纯电话，油电混动（HEV）和插混（PHEV）也是汽车电动化的一种重要形式，第九代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎。从预售配置车型来看，第九代凯美瑞取消了现款车型上的2.5升发动机，全系均改为2.0升发动机，其中燃油版车型发动机最大功率127千瓦，相比现款少了3千瓦，双擎版车型发动机最大功率112千瓦，相比现款少了19千瓦，同时双擎版车型的动力电池也从镍氢电池变成了三元锂电池。 同时，凯美瑞的双擎车型拥有0电池事故的记录，这一点非常出色。这不仅证明了双擎技术的安全性和可靠性，还为消费者提供了更加安全、可靠的驾驶体验。在汽车市场上，安全性和可靠性一直是消费者关注的重点，而凯美瑞的双擎车型在这方面表现出色，无疑会吸引更多的消费者。 在这样的氛围下，第九代凯美瑞的声量较低并不奇怪。这可能是因为在剧变的年代，凯美瑞难以适应。丰田的老板虽然退了一线，但还是时不时跑出来喷两句电动车，对于一个老派车企来说，这很难办。如今，第九代凯美瑞的最大谜题是动力配置，但无论如何，“双擎”混合动力少不了。唯一的悬念在于，九凯会不会搞出一个纯电动版本？目前来看有点悬。 说到中级轿车，一个名字一定不会被错过，那就是广汽丰田的凯美瑞。我记得它最早进入中国市场时名字还叫佳美，后来更名为凯美瑞，当时年纪还不大的我真的觉得这辆车简直太漂亮了，端庄，大方，一看就是好车的感觉。后来凯美瑞开始逐步走入家庭，还引入了双擎混合动力，直到今天第九代凯美瑞来了，一方面带来了全面提升的产品力，一方面带来了更加亲民，更让消费者心动的价格。万万元的价格，确实是一个让人忍不住想要去好好体验一下的价格了。 当前，第九代凯美瑞已经发布的车型中包括燃油版4个车型，双擎混动版5个车型，后期还会上市双擎混动的车型。就当前在售的这9个车型来看，哪款最超值，不同的车型分别有什么样的配置特点，适合什么样的消费者呢？ 8、是混动版2019款丰田凯美瑞混动版1凯美瑞混合动力版或者说凯美瑞双擎我觉得是比较值得推荐的首先丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的技术先进可靠2有一种说法是“世界上有两种混合动力一种是丰田混合动力另一。 3月6日晚，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市发售，新车的新，主要体现在更新了外观、升级了智能化配置与替换了双擎动力，售价区间介于万元。 最近第九代凯美瑞也是上市了，新车前期只有和双擎版，双擎版则会在后期推出，相比起老款车型来说，新车的指导价降低，入门门槛也有所降低，尽管这个幅度并不大，但还是比老款更有诚意了。而且作为全新换代车型，第九代凯美瑞的变化也是比较多的，那么我们今天就来看看第九代凯美瑞是否更值得买。 优质回答1、凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组，构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同，主要区别在于前水箱格栅样式后尾。 最近第九代凯美瑞(参数|询价)也是上市了，新车前期只有和双擎版，双擎版则会在后期推出，相比起老款车型来说，新车的指导价降低，入门门槛也有所降低，尽管这个幅度并不大，但还是比老款更有诚意了。而且作为全新换代车型，第九代凯美瑞的变化也是比较多的，那么我们今天就来看看第九代凯美瑞是否更值得买。