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　　新能源时代，越来越多的车企向电动化转型，尤其是在中国市场，国外车企也在加速电动化。作为美国两大传统汽车公司之一，通用汽车集团不甘落后。近几年推出了Ultium电动平台。未来通用汽车集团旗下的品牌，包括凯迪拉克别克雪佛兰GMC等。

　　将逐步推出基于Ultium平台的电动汽车。首款车型凯迪拉克LYRIQ已经在国内亮相，价格已经公布，将由上汽通用国产。今天，我们将盘点一下通用；未来基于Ultium平台的美国电动汽车。

　　凯迪拉克：电动车市场延续豪华风格。作为一般的豪华品牌，凯迪拉克；s在国内二线豪华车市场的销量一直保持在较好的水平，尤其是目前市场上的优惠幅度比较大。

　　旗下首款电动车LYRIQ定位于中大型SUV，首发车型售价43.97万元。LYRIQ在外观上采用了全新的设计风格，这也为日后凯迪拉克家族电动车的设计语言奠定了基础。

　　前格栅采用夜光网状设计，内部由多条LED灯带组成，两侧为竖排式日间行车灯。最新颖的一面是延伸至C柱的尾灯，轮毂采用抛光大轮毂。尾部造型非常性感，采用后滑尾门设计。

　　在室内，LYRIQ 最大的亮点是33英寸的曲面有机发光二极管屏幕，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示和其他设置。

　　同时，新车还搭载了通用；s 超级游轮科技实力并不落后的驾驶辅助系统。动力方面，LYRIQ s首款国产版搭载最大功率255 kW、最大扭矩440 Nm的驱动电机，并匹配GM 的最新电池系统。

　　其最大续航里程在EPA工况下将达到483公里左右。今年，凯迪拉克还将推出一款全新的电动汽车，命名为Celestiq，定位旗舰车，采用了类似于LYRIQ的风格，同样拥有一个封闭式格栅，中间有对称的倾斜镀铬装饰。

　　上部是细长的贯通灯组设计，两侧有带尖牙的竖排灯组。Celestiq侧面设计修长，整体尺寸与CT6车型相似。同时在尾部有一个类似溜背的形状。

　　此外，细长的尾灯延续到C柱的位置，这些设计在LYRIQ上得到了保持。内饰方面，Celestiq还将采用33英寸曲面有机发光二极管屏幕，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示等设置。同时，Celestiq还增加了采用主动变色技术的玻璃材质的全景天窗配置。动力方面，Celestiq和LYRIQ一样，配备了容量为50-200千瓦的电池组，续航里程超过644公里。

　　此外，新车还将拥有全轮驱动和四轮转向技术，还可能支持350 kW快充技术。别克：加速扩充电动车阵容目前在国内销售的别克车型中，有两款电动车，分别是微蓝6）和微蓝7），属于别克；s在电动领域的尝试，未来真正想推出的是两款基于Ultium平台的电动SUV车型。

　　这两款车代号为B233和B223，定位于纯电动SUV和纯电动轿跑SUV。它们基于ELECTRA概念车，预计将于2023年上市。ELECTRA概念车于2020年在国内亮相，采用跨界SUV的设计，这也是别克电动车未来的设计方向。

　　这款车的一些设计元素；s外观目前在别克燃油车上可以看到，比如旋灯组的设计。内饰方面，这款车也是符合大屏的趋势，采用了整体曲面屏的设计。

　　动力方面，同样基于Ultium平台的B233和B223预计将搭载单电机或前后双电机，续航时间预计在500km-600km之间，将与福特；s野马Mach-E.雪佛兰：继承产品命名，提高延续性。

　　我们知道，目前雪佛兰有两款美国燃料车阵容命名为探索者和先锋。不过，这一次，两款电动车使用这个名称，并不代表它们就是油改电车型，与车辆的燃油版本无关。都是基于Ultium平台打造的全新电动车，其中探险者EV定位为紧凑型电动SUV，先锋EV定位为中大型电动SUV。

　　内饰方面，探险者EV一改雪佛兰的老款风格，配备了科技感很强的双屏设计，内置系统也焕然一新。同时还提供超级巡航自动驾驶辅助系统。

　　续航方面，作为Ultium平台的入门级车型，探险者EV的续航会在400km到500km之间。未来，上汽通用将引入国产产品。另一辆先锋EV目前只有想象中的图片，将于2023年亮相。

　　延续现款先锋中大型SUV的定位，整体设计将与探险者EV高度相似，贯穿式前后灯将成为未来雪佛兰家庭电动车的主流设计。同时，作为一款电动车，其相对圆滑的设计会带来更好的风阻，但会影响一定的车内空间。据预测，先锋EV将提供多种动力总成，包括单电机和双电机四驱车型，续航里程约为500km。

　　GMC悍马：重返中国GMC品牌作为一款电动汽车，对于大家来说可能是一个相对陌生的品牌，但当提到它的悍马时，一些消费者可能会想到H2和H3车型。以硬派SUV著称的悍马，的确是美式越野车的代表。

　　继H2和H3之后，悍马还没有；t推出了一款全新的产品。就在去年，它带来了一款全新的悍马EV，除了保持过去的硬派风格外，还采用了电驱动。目前这款车已经在国外上市，未来会引入国内市场。悍马EV延续了悍马；在外观上是以前的型号。大灯采用细长通透的设计，一个一个分开，上面有单独的悍马logo。同时，悍马EV大灯还可以显示充电时的能量。

　　新车的车顶还可以拆卸成敞篷状态，可以用来驾驶。内饰方面，与老款悍马车型相比，悍马EV也进行了显著的技术变革，配备了2.3英寸悬浮式液晶仪表盘和13.5英寸悬浮式中控屏幕。

　　方向盘采用横直的辐条设计，体现了越野车的粗矿感。虽然是电动车，但悍马EV依然保持着强劲的越野性能。这款车提供了标准模式和越野模式两种模式，在越野套装的配合下，车辆的离地间隙、接近角、通过角和离去角都有明显的提升。

　　动力方面，悍马EV搭载三个基于Ultium平台的电机，最大功率830马力，百公里加速时间仅为3.5s。续航方面，悍马EV续航里程超过480公里。同时，这款车还拥有后轮转向技术，使其宽大的车身也能实现5.4米的转向半径。除了这些车型，未来通用还将推出更多基于Ultium平台的电动汽车，大部分产品将由上汽通用国产，与国内自主品牌、日系品牌以及其他电动汽车竞争。更多消息我们会继续关注。