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　　继宏光MINIEV)之后，五菱在新能源车市场又持续发力，通过GSEV（全球小型电动车）平台带来了全新新能源车——五菱NanoEV。同时，五菱在“潮创”的路上也越走越远，这一次五菱和迪士尼联名，通过“疯狂动物城”IP打造了两款五菱NanoEV限定款车型，即Judy限定款、Nick限定款，那五菱NanoEV产品力如何呢？

　　大家可能也很想知道NanoEV和宏光MINIEV的区别，简单来说，NanoEV同样是定位为代步车，但其定位又会略高于宏光MINIEV。同时NanoEV采用三门两座布局，虽然是依旧以便捷性为主，但与宏光MINIEV的三门四座布局依旧有些许差异。日前，五菱NanoEV的两款限定版车型也公布了相关的配置信息。下面咱们结合配置信息来分析一下NanoEV的产品力。

　　既然是纯电动车，咱们就从续航、行驶硬件等开始聊。五菱NanoEV配备28kWh的磷酸铁锂电池组，整车续航里程可达305km。充电方面，五菱NanoEV若是用220V三孔家用电插座充电，时间为13.5小时，但它也支持选配6.6kW高功率充电桩，也就是咱们说的家用充电桩，其充电时间为4.5小时。

　　同时，五菱NanoEV电机最大功率可达24kW，最大扭矩为85N·m，整车最高车速可达100km/h，应付城市代步和近郊通行完全没问题。从动力总成能看出，五菱NanoEV的定位会稍高于宏光MINIEV。底盘方面，五菱NanoEV采用前麦弗逊-后单臂式独立悬架的组合，同时带有前后盘式刹车，对于一台以代步为主要用途的电动车来说，这两点都值得表扬。

　　由于NanoEV采用了三门两座的布局，其尺寸也会比宏光MINIEV更精致，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，既然是两座布局，其乘坐空间自然也无需顾虑。关于空间部分，NanoEV还有一个小细节做得不错，即后尾门能向下开启，形成一个可化妆、休息、吃饭甚至是钓鱼的平台，其承重达150kg，坐上两个人问题不大。

　　而精致的尺寸带来的好处就是，五菱NanoEV的行驶更灵活，停车更方便，2497mm的车长足以在标准车位内停下两台NanoEV，同时NanoEV的转弯半径仅为3.8米，更方便窄路调头。

　　另外，五菱NanoEV的整体配置也值得一聊，咱们先从外部配置开始。首先，NanoEV的车头灯组带有透镜，聚光性更好，且其车头的五菱车标能点亮，辨识度相当高，同时NanoEV还带有电动后视镜+锁车自动折叠功能，甚至还带有原厂的ETC接口、倒车雷达、倒车影像等配置；

　　其次，车内配置方面，NanoEV带有7英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动等配置。安全配置层面，NanoEV更带有主驾气囊、ESC电子车身稳定系统，同时还带有电子手刹、胎压显示等功能，在同级车型中，NanoEV的整体配置水平算得上一流。

　　从续航、行驶硬件、配置来看，五菱NanoEV其实都会比宏光MINIEV更高，那价格比宏光MINIEV高也能理解。同时，我认为NanoEV的目的是扩大用户的生活半径，且提供更好的用车品质。结合五菱NanoEV配置，我认为该车具有一定的诚意。如果大家在看新能源车，尤其是经常一个人或双人出行的用户，其实可以了解一下NanoEV。当然，前提是新车明天开售后，价格依然亲民，比如卖6-7万或更低。个人认为，参照此前星辰上市的价格诚意来看，NanoEV应该也不会太贵，你们认为呢？

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